Dernière ligne droite pour finaliser les travaux de raccordement vers le futur terminus de Rosny-Bois-Perrier, en Seine-Saint-Denis (93), après un chantier de plus de 8 ans.
«Le prolongement de la ligne 11 du métro est le second projet le plus important de la RATP après le prolongement de la ligne 14», se félicite la RATP, qui a rappelé ce mercredi que les travaux entraient en phase finale pour une ouverture au public toujours prévue «début juin». Ce projet majeur pour la Régie parisienne vise à relier le terminus actuel de la ligne 11, Mairie des Lilas, à la future station terminus de Rosny-Bois-Perrier. Soit la création de six nouvelles stations dont cinq souterraines et une aérienne, pour un prolongement de 6 kilomètres à l’est de Paris pour cette ligne qui aujourd’hui relie Châtelet aux Lilas.
Au total, pas moins de 80.000 personnes bénéficieront de ce prolongement, qui permettra de faire Châtelet-Rosny-Bois-Perrier en 24 minutes. «Au-delà du prolongement, c’est une modernisation complète qui est réalisée sur la ligne», se targue la RATP, alors que «l’ensemble des quais des 13 stations existantes a été réaménagé afin de garantir un confort optimisé avec les nouveaux trains» et que «l’ensemble des trains MP59 de la ligne sont remplacés par des trains MP14 neufs».
Soit 39 MP14 neufs mis en circulation, chaque rame étant dotée de 5 voitures d’un seul tenant, au lieu de 4 séparées précédemment. Des nouvelles rames qui doivent «considérablement améliorer le confort des voyageurs», car jugées «beaucoup moins sonores (-40 %), plus économes en énergie (20 % de consommation), plus grandes et équipées d’écrans et de plans de lignes offrant une meilleure information».
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Encore 17 jours de fermeture
Et pour parvenir à boucler le projet pour «début juin», la ligne doit comme prévu être partiellement fermée entre les stations de Belleville et Mairie des Lilas, à partir de ce vendredi 12 avril et ce, jusqu’au 27 avril. L’objectif étant de finaliser les travaux de raccordement jusqu’au futur terminus de Rosny-Bois-Perrier (Seine-Saint-Denis), a prévenu mercredi la RATP. À l’issue de ces travaux, une fermeture de la ligne entière est programmée le dimanche 28 avril pour des tests finaux «à vide», pour une reprise du service normal dès le lendemain, le lundi 29 avril, sur l’ensemble de la ligne.
En outre, «la marche à blanc visant à former l’ensemble des conducteurs au nouveau système de pilotage et à la conduite sur la nouvelle ligne prolongée commencera dès le lundi 29 avril», précise la RATP, en condition normale d’exploitation mais sans voyageurs. À noter enfin que jusqu’au 29 mai, les trains ne marqueront pas l’arrêt à la station Porte des Lilas en direction de Mairie des Lilas uniquement. In fine, le prolongement doit faire passer la fréquentation de 110.000 à près de 190.000 voyageurs. Les travaux, entamés en 2016, auront coûté 1,3 milliard d’euros, selon la RATP.
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