C’est officiel depuis le 1er octobre dernier, le périphérique est limité à 50 km/h.
On le sait, Anne Hidalgo veut supprimer une voie du périphérique pour la dédier au covoiturage.
Une consultation autour du périphérique
Une mesure qui fait grand bruit, et surtout qui ne plaît pas du tout aux automobilistes franciliens, également massivement opposés à la baisse de la vitesse maximale sur le boulevard. Et cela n’est d’ailleurs pas nouveau du tout. En effet, dès 2021 la région Île-de-France, sous l’initiative de sa présidente Valérie Pécresse, a organisé une consultation publique sur la création d’une voie réservée au covoiturage sur le périphérique parisien, un projet soutenu par la mairie de Paris, et en particulier par sa maire, Anne Hidalgo. L’objectif de cette consultation était de recueillir l’avis des habitants sur la suppression d’une voie de circulation pour tous afin de la réserver aux voitures transportant plusieurs passagers. Le résultat de cette consultation a été massif et clair : plus de 90 % des 79 000 participants se sont exprimés contre ce projet. Pourtant, trois ans plus tard, la justice a annulé cette consultation, donnant ainsi raison à la Ville de Paris, qui l’avait contestée en justice.
Une mesure contestée
La consultation de la région Île-de-France était simple et directe. La question posée aux citoyens était formulée ainsi : « Êtes-vous pour ou contre la suppression d’une voie à la circulation pour tous sur le périphérique ? » Une formulation qui avait suscité des critiques de la part de la mairie de Paris, dont certains représentants avaient estimé que la question était orientée. Selon eux, la façon de poser la question induisait les votants en erreur en laissant entendre que la mesure proposée entraînerait une suppression pure et simple de la voie, plutôt qu’une modification de son usage pour favoriser le covoiturage. Presque trois ans jour pour jour après le lancement de cette consultation, le tribunal administratif a rendu son verdict. La justice a annulé la consultation, non pas en raison de la formulation de la question, comme l’espérait la mairie de Paris, mais en fait surtout parce qu’elle estimait que la région Île-de-France avait outrepassé ses compétences.
En effet, le tribunal a jugé que la gestion du périphérique parisien relève de la compétence de la mairie de Paris, et non de la région.
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