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Lors des Jeux olympiques de Paris 2024, des trottinettes électriques mais aussi des vélos à assistance électrique avaient été déployés à Saint-Quentin-en-Yvelines. Les jours d’épreuves, 1 500 trottinettes électriques et 750 vélos étaient disponibles, via l’application de TIER Mobility. Les bicyclettes pourraient revenir.
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Appel à candidatures publié à la fin du mois
« Nous avons décidé d’ajouter à notre cahier des charges les vélos à assistance électrique. Notre appel à candidatures sera publié fin septembre, ce qui permettra de retenir un opérateur pour le 1er janvier 2025 », révèle Jean-Baptiste Hamonic, vice-président de Saint-Quentin-en-Yvelines en charge des transports et des mobilités durables.
Reste à identifier les communes et les stations pour les accueillir. Outre TIER Mobility/Dott, d’autres opérateurs pourraient se manifester.
En attendant, les trottinettes électriques restent bien présentes dans l’agglomération. Il faut compter 1 euro par déverrouillage puis 22 centimes par minute. Pour le vélo, il fallait débourser 1 euro, puis 25 centimes par minute.
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30 000 trajets réalisés en 15 jours
Cette décision est le résultat d’un bilan satisfaisant.
« Pendant cette quinzaine olympique, nous avons eu un usage équivalent au mois de juin. Généralement, le mois d’août est un mois creux mais nous avons eu 30 000 trajets réalisés sur l’ensemble de Saint-Quentin-en-Yvelines. »
« La fréquentation est supérieure de 17,85 %, poursuit-il. Nous avons constaté une forte sollicitation lors des épreuves de cyclisme sur route et au golf national de Saint-Quentin-en-Yvelines. »
« Au total, 6 500 personnes ont utilisé ce service, pour une moyenne de 1,8 km en trottinette et 4,2 km avec un vélo à assistance électrique. »
Le service des trottinettes électriques a été pérennisé pour les douze communes de l’agglomération fin 2022. Bientôt les vélos.
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